J1, J2: Boule Jaune, boule noire...

Pour continuer dans l'allégorie motusienne, on notera en boule jaune et en boule noire les journées passées sur le vélo.

Si la première de notre périple fut incontestablement magnifique, la deuxième fut plus fraîche, ... et surtout plus humide!

Petit retour en images:

Le samedi résonne des derniers préparatifs, Karo, affiche un visage d'une sérénité qui force l'admiration!

Direction Monbonnot ou Fabien, Marie et Rémi nous ont concocté un "barbecue indoor" de départ. Merci à tous d'être venus !

Le CMC débarqué en force, les bras chargés de gourmandises... Pas de soucis les amis, je reviens en septembre, c'est promis.(Karo)

Puis l'heure du départ (9h00:00 GMT+2) sonne sous l'oeil humide de Claire (et ses cookies que nous apprécierons hautement quelques heures plus tard quand on se rendra compte qu'on a été léger niveau bouffe!). On notera la tenue improbable de Fabien au lever avec Rémi dans les bras propre à effrayer les riches montbonnois (?) dans leur quète dominicale de pain et de croissants... Ugo tient la Clio fermement tandis que Yaelle joue les lutins:

C'est parti sous l'oeil attendri de cette Crolles de Dent.

On rejoindra JP à la sortie de Montbonnot.

Affuté comme jamais, le "kangourou de Bernin" nous guidera parmi le dédale de routes agricoles (Comme le non prouvent ces 2 photos prises sur la Nationale!)
Pour ma défense, la route est en léger dévers et accentue donc l'infime différence de stature...

JP nous conduira dans un fauteuil jusque Saint-Pierre d'Albigny. Il a certainement explosé à la baisse son record de moyenne horaire cette année, mais les sensations sont là, à en croire sa fréquence de pédalage parfois supérieur de 20 unités à son rythme cardiaque (essayez, c'est pas facile detourner les jambes à 95 tours par minute en ayant un rythme cardiaque à 75 bpm!!)

Quelques questions existentielles s'entrecroisent tandis que les kilomètres défilent gentillement:

• La neige aura t-elle le temps de fondre sur le parcours de Valence Gap?
• Didier Miranda honorera t-il de sa présence le prochain Raid Extrême Vosgien
• Comment allons nous occuper les 20 heures par jour où nous ne roulerons pas?
• JP va t-il réellement arrêter le vélo en competition en 2009?

Début de réponse, nous allons devenir des pros du flying disk, plus communément appelé Frisbee; ce disque de plastique combine beaucoup d'avantages, léger, transformable en assiette, radiateur (1h d'échange intense, ça réchauffe un homme!!)

Cht'ite pause à Saint Pierre d'Albigny et nos routes se séparent déja...

Au menu un "Marrocaz/ Frites" pour JP et contre un plus "digeste Frêne/Compote" (en Bauges) pour nous. Pour les non-initiés, Marrocaz et Frêne sont des cols alors que frites est un menu impossible en camping.


La montée se fait sur un rythme bonhomme, il faut s'y faire, on a tout notre temps!

Au col, Karo pose devant le Trélod, un petit vent frais souffle et nous invite prestement à continuer notre route...

Personnellement, en remontant ce col qui m'avait manqué pour boucler le GATMA 2005 , j'ai une grande pensée pour Mad Marc Mercier qui nous avait concocté cette magnifique chevauchée.

On finira par jeter notre barda sur une aire de loisir entre Le Chatelard et Lescheraine. Les promeneurs avec leurs chiens y croisent des cavaliers avec leur cheval (logique implacable!) ainsi que quelques vipères (non accompagnées).

Coup d'oeil vers la voute céleste, le mauvais temps sera t'il au rendez vous du lendemain?

Lundi matin changement de décor, la pluie tombe drue sur la toile de tente (tels les inévitables "balles de golf smashées sur une table de ping pong" ©M 1999)

La préparation se fait au maximum dans la tente: sitôt sortis, sitôt sur les vélos pour rallier en 2 heures Poisy et ses promesses de bain chaud et de confort...


La neige s'invite sur les dernières pentes du col de Leschaux, la descente sera glaciale avant le bain brulant.

Qqs chiffres sur ces 2 jours: 124kms, 1700m de D+, 6h40 de selle

PS: profitez bien de ces photos et de ces quelques llignes, nous ne tiendrons pas cette allure de publication très longtemps...

J-2

Ouf, on y est presque, nous allons enfin pouvoir dissoudre nos angoisses dans l'action...
Malgré la météo peu engageante de ces derniers jours, nous maintenons le départ à dimanche matin (assez tôt pour profiter du créneau météo).
A bientôt

Premiers tours de roue du Yak

Mieux vaut tard que jamais!!
Deux semaines avant le départ nous avons enfin testé notre matériel, vélos, yak, tente et tout se constituera notre maison et notre confort lors des 5 prochains mois.
Pour éviter la neige, si soudainement abondante dans nos contrées, nous prenons le train en direction du Sud. Au programme, 150kms sur deux jours: nous partons de la gare SNCF de Veynes en dévoluy et nous revenons à Aspres en passant par Orpierre, Remuzat, Establet, Valdrôme.

Premier jour, c'est du gâteau!!

Il fait beau, il fait chaud, nous roulons tranquillous sur de petites routes magnifiques à l'écart des automobilistes. Si nos cinq mois se déroulent comme cette première journée ce sera facile...

Matthieu tire notre fidèle compagnon, le Yak. Avec cet handicap d'au moins 30kg nous roulons à peu près à la même vitesse, en montée en tout cas car en descente cet handicap se retourne contre moi et Matthieu doit m'attendre.

Photo de famille: nous deux, nos vélos (avec garde-boue et sacoche) et le Yak.

Deuxième partie du test, l'intendance...


Nous trouvons un emplacement sympa à l'écart de la route pour installer notre campement et hop à la bouffe.


Hum, des pâtes... On se met dans le bain directement.











Deuxième jour, changement de décor, la neige.

J'aurais dû écouter mon papa et mettre des pneus à clous sur mon vélo ;-)

Notes du B:

Bref pour conclure, c'est concluant!

Il restera juste à trouver un surplus de place dans le yack pour les quelques bricoles nécessaires pour passer d'un essai de 2 jours à un voyage de 4 mois et surtout à peaufiner la position de Karo sur son vélo "cyclotouristifié" (pédales plates pour n'avoir qu'un paire de baské à transporter) afin que les débuts de tendinites ne se répètent pas !

5182 kms ...

C'est la distance (forcement sous-évaluée, car calculée "grosses mailles") que nous pond Google Map:


Agrandir le plan

Du coup si on table sur 6000kms (avec les détours + un petit bout du retour!) répartis sur 4 mois (mi avril - mi aout), on arrive à une (petite) moyenne journalière de 50kms... de quoi laisser de la marge pour des jours de repos ou de ras le bol du vélo...

Il meurt lentement ...

Il meurt lentement celui qui devient esclave de l’habitude, répétant chaque jour le même parcours, celui qui ne change pas le rythme de ses pas, celui qui ne risque rien et ne change pas la couleur de ses vêtements, celui qui ne parle pas avec l’inconnu.

Il meurt lentement celui qui évite une passion, celui qui préfère le noir au blanc, les points sur les « i » aux émotions touffues, celles-là mêmes qui font briller les yeux, celles qui transforment un bâillement en sourire, celles qui font battre le cœur face aux erreurs et aux sentiments.

Lentement meurt celui qui ne renverse pas les tables, celui qui est malheureux à son travail, celui qui ne risque pas ses certitudes contre des incertitudes pour suivre un rêve, celui qui ne se permet pas au moins une fois dans sa vie de fuir devant les conseils avisés.

Lentement meurt celui qui ne voyage pas, celui qui ne lit pas, celui qui n’écoute pas de musique, celui qui ne trouve pas la grâce en lui-même.

Lentement meurt celui qui détruit le vrai amour, celui qui ne se laisse pas aider ; celui qui passe des jours à se lamenter de sa propre malchance ou de la pluie incessante.

Lentement meurt celui qui abandonne un projet avant de l’avoir commencé, celui qui ne pose pas de questions sur les sujets qu’il ne connaît pas, celui qui ne répond pas quand on lui demande quelque chose qu’il connaît.

Nous évitons la mort, à petites doses, en nous souvenant sans cesse qu’être vivant est un effort qui va bien au delà du simple fait de respirer.

Pablo Neruda

Questions d'itinéraire(s) - 1ère partie

Si, dans les grandes lignes, l'itinéraire semble d'une simplicité et d'une ingénuosité peu commune (de Grenoble, remonter au mieux plein nord jusqu'au Cap du même nom), dans les détails il faut bien admettre que la ligne droite n'est pas le meilleur chemin pour arriver à bon port...
Les autoroutes et mégalopoles sont à proscrire, les jolis coins sont à rechercher et les points de passages pour saluer amis ou famille sont inévitables : il faut bien admettre qu'un simple coup de ViaMichelin ne résoudra pas l'équation et qu'un épluchage de cartes s'impose pour ne pas (trop) galerer

Ouverture donc de cette rubrique par un morceau a priori indigeste: L'Allemagne!
Je n'ai aucun attachement particulier à l'ordre alphabétique et le choix peu paraitre surprenant mais commencer par ce pays permet de soulager un esprit tourmenté par la reflexion que je l'on se fait inévitablement lorsque l'on survole mentalement les pays à traverser jusqu'à la pointe Nord de l'Europe:

"Ah ouais mais merde, par contre il faut se taper l'Allemagne..."

Bref l'Allemagne comme le pain noir en attendant des jours scandinaves (et du coup forcement meilleurs). L'Allemagne et sa cohorte d'images éculées qui l'accompagnent: son austérité et sa discipline incompréhensible pour tout français (bon, les Wallons, je sais pas), son Mark fort (si si son Mark fort), ses touristes en claqués et chaussettes, la chemise au bord de la rupture car trop tendue par une panse repue de bière, mais aussi les Trabans de "Good Bye Lénine", Jan Ullrich et son style aussi impeccable que sa tactique déplorable, les films de Rainer Werner Fassbinder (ou pas, mais ça fait remonter indibutablement le niveau culturel de ce post)

Bref, pas mal de stéréréotypes (auquel il faut ajouter un expatriement professionel temporaire en terre alsacienne voisine qui me laissa un souvenir contrasté (contrasté par l'excelllllllllllllente affiche du Lansbmag ! ) qu'il conviendra de balayer (ou pas!)

Revenons à nos moutons et voyons comment d'errements en crochets pour éviter les conurbations style Ruhr ou Hambourg, j'arrive à près de 1100 kms pour traverser l'Allemagne ...

(à suivre)

2008, c’est :

• 8 mois de préparation
• 7 pays à traverser
• 6 mois sans bosser
• 5 roues
• 4 mille kilomètres à parcourir
• 3 kilos de duvet
• 2 amoureux
• 1 destination = Le Cap Nord

Aujourd’hui est une date marquante, 15 janvier rime avec 15 mars et 15 avril, c’est à dire, plus que 2 mois de boulot et plus que 3 mois avant le départ.

Tant qu’on était en 2007, on parlait de notre voyage avec un peu de distance, c’était le voyage de l’année prochaine mais maintenant avec 2008, on parle du voyage des prochains mois et c’est plus la même.

Le bonheur, l’excitation voir l’impatience accompagnent cette proximité et comme toute médaille à un revers, les petites angoisses, les tracasseries administratives, les doutes aussi sont présents.

Alors on se rassure, on fait le point, on dresse le bilan d’avancement comme dans une petite entreprise, notre entreprise. Nous sommes employés et employeurs en même temps, nous avons nos 3 machines, 2 vélos et un yak, notre local nomade, notre tente et un temps donné pour un objectif, 4 mois de voyage, de plaisir, de découvertes et en bonus, le Cap Nord.

Justement, dressons-le, ce bilan.
- Matt et Moi : pour le moment, nous profitons de la neige et notre entraînement consiste à faire du ski, le plus possible, de la rando et depuis hier, du fond.

L’hiver n’est pas la meilleure saison pour le vélo, je ne roule pas beaucoup mais mon corps se réhabituera (ou pas) lors de nos premières semaines qu’on se forcera à faire cool, 50 kms/jour pour éviter de casser la machine et réussir à sortir du département J

Deux cuissards, un maillot long, un maillot court, une veste tout ce qu’il faut pour le froid ...

Et le chaud (ou le show):

Les vélos : ben moi je n’en ai qu’un donc le choix est vite fait, je pars donc avec un vélo de route, léger, triple plateau, 2 roues, des freins bref tout ce qu’il faut ! Matt part avec son VTT équipé en slick avec un triple plateau pour mieux tirer le Yak.

Yak : n.m. désignant notre compagnon de route, une carriole à une roue avec une nacelle supportant un sac étanche de 90l qui contiendra (on l’espère) tout notre matos.

Notre maison : une tente assez légère (2.4 kgs), 2 duvets et 2 matelas, un réchaud. Il nous manque juste la popotte pour compléter notre « trousseau » de voyage.
A ce matos de bivouac, rajoutons le strict minimum : une trousse à outils pour les vélos, une trousse de secours pour nous, l’appareil photo, un carnet de note et si possible un peu de lecture et de musique.Et si par miracle, il reste une minuscule place, un pot de chocolade…
Tout ça n’est que spéculation car nous n’avons pas encore essayé tout ce matériel et cette organisation en situation réelle.Voilà ce qu’il nous manque, un WE à vélo, un test grandeur nature.

A ce matos de bivouac, rajoutons le strict minimum : une trousse à outils pour les vélos, une trousse de secours pour nous, l’appareil photo, un carnet de note et si possible un peu de lecture et de musique.
Et si par miracle, il reste une minuscule place, un pot de chocolade…

Tout ça n’est que spéculation car nous n’avons pas encore essayé tout ce matériel et cette organisation en situation réelle.
Voilà ce qu’il nous manque, un WE à vélo, un test grandeur nature.
Des points d’ombre demeurent :
- partir light ou pas, où se situe la limite surpoids et minimum de confort pour vivre ces 5 mois ?
- est-ce qu’un yak pour deux suffira ou faudra-t-il rajouter des sacs sur mon vélo et si oui comment faire ?
- quelles pédales de vélo prendre ? Est-ce qu’on garde des pédales auto ou pas ? Est-ce qu’on opte pour les pédales VTT qui ont l’avantage d’allier efficacité de pédalage et confort de chaussures (surtout pour la marche) ? Ou alors l’option cyclotouriste avec des pédales plates et une paire de baskets ce qui nous économise le poids d’une 2è paire ?
- garde-boue sur nos vélos ? du poids en plus pour un confort accru.


Donc, il reste pas mal de questions sur le matos mais quid de l’organisation, du trajet ?

Notre départ est prévu pour mi-avril, le 13 peut-être, avec comme première escale, Poisy, chez les parents de Matt.
Après, nous remontons vers le Nord en traversant le Jura et les Vosges avec comme prochaine étape amicale Epinal.
Après, arrêt en Belgique chez mes parents et puis ça se complique, où passer en Allemagne ? Nous souhaitons éviter la zone industrielle de la Ruhr et de Cologne par un détour soit NE soit SO, on sait pas encore.
En tablant sur 50kms/j et en comptant les journées de repos, nous serons fin mai au nord du Danemark où nous prendrons le bac pour traverser et arriver en Norvège à Christiansand le 1er juin.
Ensuite, il ne reste plus qu’à remonter toute la Norvège jusqu’au Cap Nord. Nous avons presque 3 mois pour nous perdre en Norvège, descendre dans les nombreux fjords, visiter les Lofoten, prendre la drache et rester des journées entières sous la tente, …

Les billets de ferry seront réservés à l’avance donc la traversée Danemark/Norvège constitue le premier point fixe du périple qu’on va essayer de jalonner avec par ex. des WE retrouvailles et des colis envoyés en poste restante (si on trouve les infos).

Nous ferrons aussi un bout de chemin avec Nat qui a prévu de venir rouler en Norvège avec sa sœur cet été.

Les questions qui restent en suspens et les points de l’organisation à éclaircir ?
- l’itinéraire pour traverser l’Allemagne ? voir ici
- la possibilité d’envoyer du ravitaillement et du matos en poste restante ?
- comment sommes-nous couverts par nos assurances ?
- contacter l’ambassade de Norvège pour le réseau de pistes cyclables et les offres de transports en commun (train, car, bâteau)

Plus toutes les démarches administratives liées à notre absence de 5 mois et au fait qu’on va pas travailler. On ne part pas en longues vacances comme ça !!